軸承的工作原理是通過鋼珠或者鋼柱作為滾動(dòng)體，在內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間做循環(huán)滾動(dòng)。軸承行業(yè)是制造業(yè)的基礎(chǔ)，而我國軸承行業(yè)在當(dāng)前有三大難題需要突破：行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。
第一，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。目前全世界的軸承銷售中，中國10家最大的軸承企業(yè)僅占全行業(yè)的25%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為38%。德國兩大公司占其全國總量的90％，日本5家占其全國總量的90％，美國1家占其全國總量的56％。這種一邊倒的市場(chǎng)形勢(shì)，主要原因有3個(gè)：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機(jī)制上的問題，發(fā)展相對(duì)緩慢；二是優(yōu)勢(shì)民營、私營企業(yè)尚處于成長階段；三是低水平重復(fù)建設(shè)，行業(yè)廠點(diǎn)過于分散，通用軸承產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。
第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。當(dāng)前我國的軸承行業(yè)基本上依靠模仿，核心技術(shù)水平很難達(dá)到國際領(lǐng)先水平，在眾多高端市場(chǎng)沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，特別是在高速鐵路客車、中高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。
第三，制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
東莞啟威五金機(jī)電有限公司多年來苦心鉆研，在軸承的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域投入大量資金和技術(shù)人才，針對(duì)當(dāng)前中國軸承行業(yè)的三大難題，做出相應(yīng)解決方案，力爭(zhēng)在未來十年把我國的軸承行業(yè)推向國際領(lǐng)先水平。
