滾珠絲杠的使用離不開軸承，在安裝絲杠兩端軸承的時候，需要根據軸承的結構、尺寸大小、軸承部件的配合等情況進行操作。軸承的安裝通常有兩種方式，一種是普通的壓入配合，一種是較復雜的過盈配合。
壓入配合比較常見，也比較簡單。這種情況下滾珠絲杠兩端的軸承位通常為負公差，軸承可以直接推入，或者施加輕微外力即可裝配完成。軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。
過盈配合通常使用在精度要求比較高或者使用環境較為嚴峻的場所，通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。
滾珠絲杠兩端的軸承位加工也非常關鍵，公差的大小直接決定了軸承安裝是否順利，因此用戶在設計滾珠絲杠圖紙的時候，盡量把公差值標注清楚。
